亲历者褚石讲述海南建省办经济特区前夕那段艰辛岁月
建省办特区绝非一朝一夕之功
一个地区从贫穷落后到富裕先进，不是一朝一夕的事情。1988年海南建省办经济特区也绝非一朝一夕之功，它是经过无数人持之以恒的努力才得来的结果。他们是海南改革开放的先驱者，是海南建省办经济特区的奠基人。
20年前，曾担任海南行政区对外经济工作委员会第一副主任的褚石深情回顾了海南建省办经济特区前夕那段艰辛岁月。“虽然我不是土生土长的海南人，但我在海南工作和生活了大半辈子，我的青春和激情都留在了海南，我非常热爱这片土地。”1950年就来到海南的褚石，参与过海南的土改事业，也见证了海南建省办经济特区。但是最令他难忘的是海南建省办经济特区前夕的那段艰辛岁月。
两次进京
随雷宇等人为海南“化缘”
“建省以前，海南是个老少边穷地区，一穷二白，许多人包括许多领导都不了解海南。海南能够建省办经济特区，能够取得今天这样辉煌的成绩，除了党中央的英明决策外，离不开那些为了海南经济发展做出不懈努力的人们。其中时任海南行政区党委书记兼公署主任的雷宇曾带着我和其他几个部门的领导两次进京，向中央汇报，时任国务院副总理的谷牧听了汇报后，召集国务院有关部门进行座谈，对海南提出需要支持、帮助、授权的事宜，逐一讨论落实。随后雷宇带着我们一一拜访了国家计委、国家经委口岸办、煤炭部、交通部、财政部，甚至气象局。上至部长、司长，下至经办人员，向各个部门宣传海南，汇报海南的情况，希望他们能够了解海南，给予海南资金和政策上的支持。有时去某一个部，刚好部长不在。我们只好耐心地等着。跟和尚‘化缘’一样，拜访了20多个部门，在北京一待就是半个月。个中滋味只有我们自己知道。”
遭遇尴尬
一些部门对海南不太了解
“我们在拜访各个部门时，发现一些部门的领导对海南不太了解，有些人甚至从来没听过海南。这说明过去海南向中央汇报得太少。因为缺乏对海南的了解，所以在我们汇报工作、争取中央的支持时，遭遇了许多尴尬的事情。”褚石印象最深刻的是，当时他们来到交通部，向交通部反映说，海南的秀英港口太浅，万吨以上的大船根本进不来，物质运输受阻，希望交通部能够在资金上给予支持，扩建海口秀英港，让万吨以上的船只出入港口，这样海南的物流就可以畅通。没想到，当时的交通部一位领导
